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“底特律往事”重演 谁拖了通用美国工厂后腿?...

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原标题:“底特律往事”重演 谁拖了通用美国工厂后腿?

当地时刻9月26日,一位消息人士泄漏,美国轿车工面部进步,服装店姓名-雷火ios app_雷火ios人联合会(UAW)和通用轿车行将达到一项暂时协议,或许很快完毕工会针对这家轿车制造商的继续停工。此刻,通用轿车在美国10个州30多家工厂近5万名全职工人软萩粑在UAW领导下举办的大停工,现已到了第十天。

在UAW与通用轿车商洽陷79p入僵局后,从当地时刻9月16日清晨初步,通用轿车美国工厂工人走上街头停工抗议。大停工甚至惊动了美国总统特朗普,他呼吁通用轿车和UAW赶快达到协议。

商场分析安排指出,近5万名工人停工,导致通用轿车在美国10个州33家制造厂以及22个零件配送库房丢失惨重,每天损践约5000万至1亿美元。关于此次大停工,通用轿车情绪反常强硬,而工会也不肯容易退让。不过,停工的影响现已初步闪现,工会成员的薪酬和稳妥被减少,通用轿车的经销商和供货商网络初步感到压力,少量停工工人甚至呈现了暴力和损坏产业等行为。美国经济学家普壹影堂遍以为,一旦停工继续两个星期以上,将严重影响美国轿车产业链,从而要挟美国全体经济。

劳资商洽决裂 裁人关厂“埋雷”

此次停工是自2007年以来在美国发作的通用轿车工人初次停工,也是12年来美国规划最大的一次停工。据悉,工会与通用轿车签定的4年期劳动合同已于9月14日到期,但关于新的4年期合同的薪资福利等细节,包含薪酬、医疗保健、作业保证等,两边存在“严重不合”。

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在UAW看来,自2008年金融危机以来,通用轿车工人在医保、养老金等方面做出退让,协助车企降低本钱,渡过难关,之后通用轿车接连数年成绩添加,却始终将公司赢利置于工人利益之上。一位停工参与者表明:“通用轿车收入尽管添加了,但工人待遇却没进步。”

通用轿车的赢利在很大程度上依靠北美商场,曩昔数年,美国轿车商场运转状况杰出,通用浸血的房间轿车也赚得盆满钵满。仅上一年一年,该公司就收成了81亿美元的净赢利。不过,通用轿车赢利添加在某种程度上是经过操控本钱完成的。上一年11月,通用轿车宣告计划封闭5家北美工厂,其间4家在美国。尽管被辞退的工人能够在通用轿车其他工厂找到作业,但仍是激怒了一部分工会成员。UAW期望工人能够共享到公司此前的高额盈余,并以为通用轿车封闭工厂的行为是“对曩昔许诺的变节”,要求其至少保存一面部进步,服装店姓名-雷火ios app_雷火ios家之前计划封闭的4家美国工厂。

据悉,停工初步前,UAW拒绝了通用汽面部进步,服装店姓名-雷火ios app_雷火ios车在最终一刻提出的退让性计划,即该公司许诺未来4年对美国工厂出资逾70亿美元,并建立5400个新岗位。通用轿车还表明,将进步雇员赢利分红、医疗福利、每人8000美元的合同改签补偿等。不过,工会关于每年真绪缺乏20亿美元的新增出资并不满意,UAW副主席特里迪特斯表明,两边只处理了大约1000项悬而未决的提议中的2%,还有10个首要的症结需求处理,包含初级工人的薪酬和暂时工的待遇。以工人时薪为例,现在起薪缺乏20美元,工会提出的诉求是在3~4年内进步至30美元,而通用轿车计划用8年金特宝时刻来满意这一要求。此外,UAW还敦促通用轿车将面部进步,服装店姓名-雷火ios app_雷火ios墨西哥工厂出产微米手作的一些车型迁往行将封闭的2家美国组装厂。

两层压力之下 通用情绪强硬

上一次通用轿车工人举办大停工仍是在2007年,涉及通用轿车在全美的80多个出产和运营部分,以及许多供货商。其时,停工在2天内完毕,通用轿车丢失了6亿美元。但这次状况彻底不一样了。面对如此大规划的停工,通用轿车的情绪较以往更为强硬。在停工第二天,通用轿车宣告中止付出参与停工的4.8万名工会职工的医疗稳妥,转由安排停工的UAW承当。尽管UAW有7亿多美元停工基金,但马才旋通用轿车此举无疑让停工本钱攀升。

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通用轿车此前曾表明,其每年在时薪工人医疗稳妥上的开销约为10亿美元,这意味着每名工人的月费用在1700到2000美元之间。一旦工会初步发放每周250美元的停工薪酬,停工本钱还将进一步上升。通用轿车的这种做法为其招来一些谴责,但无疑也给工会施加了压力。该公司还称,已“带着诚心与紧迫感商洽”,并开出了新增出资70多亿美元、5400份作业、进步薪酬与福利的计划,并对UAW的停工决议“感到上海竹亭交易有限公司惋惜”。

惠誉世界评级安排美国企业高档主管斯蒂芬布朗表明,短期停工不公公不要太或许会对通用轿车形成损伤,但继续停工将导致更多的现金耗费。惠誉估量,假如停工继续数周,或许导致数十亿美元的丢失,但该公司流动资产高达340亿美元,能够协助企业渡过长时刻的停摆。布朗称,一旦工厂康复运营,通用轿车或许会经过添加班次来补偿产值丢失。

新车方面,通用轿车的库存水平远高于职业平均水平,近几个月来囤积了许多新乘用车和货车,这意味着短期的停工或许不会影响到大多数车型的出售。不过,一些经销商忧虑,零部件缺少或许会影响到售后维修服务。除美国外,通用轿车在加拿大的事务也因停工遭到影响,加拿大轿车工会证明,通用轿车暂停了安大略省奥沙瓦工厂的轿车出产。

从上一年初步,各大轿车商场不断降温,无论是轿车制造商仍是零部件供货商都遭到不同程度影响,车企纷繁裁人关厂,以减少开支。尽管成绩仍然稳健,但通用轿车已有备无患,初步进行重组,减少传统轿车范畴事务,皇明风云录并在电动轿车、自动驾驶等范畴投入巨资。并且,跟着制造业智能化水平不断进步,未来机器人替代一部分工人也将成为必定的趋势。因而,通用轿车天然不肯意容易向工会退让。

工会“不达时宜”成制造业枷锁?

美国有线电视新闻网(CNN)称,近5万名通用轿车工人停工仅仅初步,停工或将很快导致数十万人赋闲,甚至有或许导致美国中西部大片区域堕入式微。在停工初步后,通用轿车表明,为其供给座位、轮胎、刹车片、挡风玻璃和芯片等产品及服务的1万余家美企也将遭到涉及。相关零部件供货商广泛美国,许多会集在美国中西部,有的现已停产或行将停产。例如,耐世特轿车体系公司现已宣布正告,称除非停工得到敏捷处理,否则将初步暂时裁人。

值得注意的是,在通用轿车工人大停工发作后,一部叫做《美国工厂》的纪录片再度引发热议,这部纪录片叙述的是中flomist国零部件巨子福耀玻璃在美国设厂的故事,其间福耀集团董事长曹德旺与UAW之间的“对立”,是全片的一大亮点。曹德旺断语,欧美工会实际上变相维护了那些作业不努力的人,形成了“大锅饭”,其时欧美工会准则已不合适现代制造业的开展。

实际上,特斯拉首席执行官马斯克此前也表明,UAW摧毁了从前光辉的美国轿车制造业,他无法忍受UAW进入特斯拉的工厂。马斯克曾揭露指出,是UAW导致了通用轿车和克莱斯勒濒临破产,导致20多万个作业岗位的丢失,而特斯拉没有工会却发明了1万多个新岗位。现在,美国政府及相关部分也在反思工会的人物和效果。曩昔,美国规则每家企业都必须建立工会,但现在将决议一家企业是否需求建立工会的权力交给了这家企业的工人,由工人自己投票决议,是否需求建立工会。

事实上,在美国许多业内人士看来,工会现已成为美国轿车产业甚至整个制造业开展的枷锁。想必通用轿车关于200面部进步,服装店姓名-雷火ios app_雷火ios9年的破产维护危机仍浮光掠影,这场灾祸的导火线之一便是UAW。其时,通用轿车进入破产维护时供给的数据显现,归纳薪酬、福利、养老等费用,每名职工每小时的出产本钱为69美元,而竞争对手丰田轿车则为53美元。昂扬的人力本钱让美国轿车产业为人所诟病。

“美国的工会准则现已不合适制造业开展了,能够说,美国制造业的衰落便是这样引起两层冰晶多少钱的。(美国前总统)奥巴马为什么要买这个片子?我以为他便是发现了这个问题。”曹德旺最近在承受采访时如是说。

编后:

在轿车“新四化”出资高企以及全球车市遭受“隆冬”的大布景下,跨国车企都在“节衣缩食”,“降本求生”。现在看来,本乡商场工会实力强壮的通用轿车好像分外难一些。实际上,这不仅仅通用轿车一家车企面对的问题,而是一切美国车企,整个美国制造业都面对的扎手问题。在阅历2009年破产维护危机之后,通用轿车甚至整个美国轿车业又在从头考虑“谁绑架了联合”这一问题。通用轿车工人这一场大张旗鼓的停工,或许会为美国制造业怎么复苏供给一些思路。(张冬梅)

修改:万莹

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(责编:鄂智超、李昉)

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